①一艘马士基(Maersk)货轮周末期间遭到导弹袭击和劫持未遂，促使航运公司恢复红海航线的计划叫停后，海运运费出现飙升。红海是通往苏伊士运河重要贸易航线的要道。
②也门的胡塞武装分子自11月来一直在红海袭击高价值货轮，以展现对哈马斯的支持。这迫使船只改道绕行非洲南端，增加船只长途航行成本，尽管运费仍远低于2021年疫情期间触及的水平。
③根据国际货运预订和支付平台Freightos数据，本周亚洲至北欧的运费上涨超过一倍，每个40英尺集装箱运费逾4000美元，亚洲至地中海的运费攀升至5175美元。
④Freightos研究主管Judah Levine在电邮中表示，一些航运公司已经宣布，从本月中旬开始，地中海货运每个40英尺集装箱运费将超过6000美元，而每个集装箱从500美元高至2700美元的附加费用，可能会使全包的价格更高。
⑤截至周三，已有数百艘集装箱船和其他船只改道绕行非洲南部好望角，以避开袭击--航程因此增加7到20天。物流业高管表示，这些所谓的一次性“即期”运费大约是合约市场运费的两倍。
⑥Unique Logistics公司负责海运的执行副总裁Christian Sur表示：“那些急着想要(船位)的人会愿意付钱的。”
⑦受影响较小的北美港口运费也在上涨。抵达美国东海岸的货物中，高达30%需经过苏伊士运河。物流业高管预计，其中部分进口货物将改运至美国西岸--中国和其他亚洲出口国货物可横跨太平洋直接运抵美西。
⑧从亚洲运往北美东海岸的运费攀升55%，每个40英尺集装箱要价3,900美元。Levine表示，西海岸的价格大涨了63%，来到逾2,700美元，因为预期货物将改道，以避开红海相关的问题。
⑨虽然运价飙升，但仍远低于2021年因疫情大流行创下的最高纪录，当时亚洲至北欧和地中海一个40英尺集装箱运费要14000美元，亚洲至北美东海岸每个40英尺集装箱更是高达22000美元